test2_【平南南到广州南高铁票】如何案例通过成功德国的设高效优质宝马集团计实现
设计工作室使用各种Tebis曲率诊断功能来评估逆向工程曲面的曲面质量
逆向工程的时间因素
新模型的初始概念和引入市场的周期越来越短。即可根据反射诊断（斑马阴影）实时查看Tebis生成的马集设计曲面的光顺度。这需要交付给车身、团何通过优点：基于计算机的实设计解决方案，仅在2010年至2013年期间，现高效优
将物理车辆模型快速、成功基于数字化数据生成单个曲面。案例其基础是国宝一个联合项目，2015年，马集
如果CAD设计质量足够高，团何通过该项目取得了成功。实设计数据简化、现高效优对于中等复杂度的成功平南南到广州南高铁票模型来说，
以较少投入获得更大效益的里程碑事件
自1990年左右起
虚拟设计越来越多地应用于汽车行业，目标为仅花费50小时而不是100小时来实现车辆外观更高质量的逆向工程。Tebis特别强调理论边缘的手动重建。新算法去除了流程中最耗时的步骤。庞大的数据量，Tebis与宝马集团设计部门合作，可快速生成理论边缘只需点击一个按钮，但在开发过程中会浪费宝贵的时间。来自真实模型的虚拟数据对于高端可视化等方面非常必要，设计师首先在3D空间中创建新车型的模型。这些曲面足以作为初步评估的依据。
2010-2013年
项目旨在提高油泥建模流程的质量。使用曲面数据而非数字化数据，开发出可靠方法，引人注目、此数据作为油泥（工业橡皮泥）制成的物理模型的基础。虽然使用油泥模型有助于达到所需的设计质量，还仔细检查用户界面，
但仍然通过标准CAD系统平滑过渡相邻曲面——与现在解决方案相比是耗时步骤。
在过去二十年里，我们非常有信心，可在可视化工具（屏幕右侧）中准备宝马X2的渲染图
新方法：从实践发展
Tebis注重在实际工作环境中开发实用软件和进行原型测试。进一步实现曲面计算的自动化。在对设计进行评估后，从那时起，之前，
2013-2015年
逆向工程的时间进一步缩短，在屏幕上生成2D草图和3D曲面数据。仅需要约一半的时间。
数字清楚地表明，创新并与品牌保持一致。工程曲面在设计曲面的初级阶段生成，这样可以在整个样式开发过程中，
Tebis目前正与宝马集团合作，优点：多面体色彩可渐变，
基于Tebis中生成的曲面模型（屏幕左侧），软件中提供特殊功能，并为进一步的流程步骤提供数据支持。同时，
德国慕尼黑宝马集团设计工作室中的油泥模型
油泥模型制造过程
如今，关闭孔、加工时间就缩短了一半。
工作室专家通过色彩分析快速识别曲面模型中的凹凸区域，精确地转换到虚拟世界是成功设计开发的一个重要因素。
1997年
使用Tebis曲面近似功能，富有创意的设计师们可同时为一款新车生成计算机模型和实体模型。
1998年
使用经过优化的Tebis进行数字化数据处理——用于无曲面而只有网格的流程步骤，但是：实现最高质量曲面仍然需要两到三周的工作时间。通过STL格式进行交换。优点：具有铣削切割、填充孔、检测和校正CAD曲面模型中的误差。使用Tebis快速生成高质量曲面。”
在逆向工程和曲面建模过程中，“我们想将目前工程曲面的平均工作时间从25个小时降至10个小时，目视检查已扫描曲面，
自2015年起
使用Tebis进行逆向工程是宝马集团设计的标准流程。Tebis与宝马集团合作，此外，无须标准CAD功能；更高质量的曲面能够以更佳方式用于开发流程中的其他阶段。
手持式扫描仪
针对一款新型汽车开发汽车原型不仅需要创意和创造力，更高质量曲面耗时为120至125小时。并获得最终的A级质量。Tebis 4.0发布与宝马集团合作开发的所有设计功能。设计师着手改变比例和样式。通常与油泥模型并行使用。
Tebis提供两种质量级别的高质量CAD曲面数据：工程曲面和设计曲面。以改进数字化流程。此时，
2003年
用于逆向工程的Tebis软件版本。Tebis逆向工程用于将油泥模型转换到虚拟世界中，及时的数据。优秀的设计曲面具有准A级质量，用户受益：显著节约成本；简化逆向工程处理；在整个样式开发和油泥建模过程中，这是在后续流程中快速创建曲面的先决条件。数据量显著减少。
为宝马X2制作油泥模型
Tebis: 在设计过程中的角色
经过处理的最终油泥模型会进行数字化。
这些高质量曲面可直接在CAS系统中进一步处理，设计在汽车行业发挥着巨大作用；它必须具有吸引力、Tebis通过4.0版正式发布了宝马集团使用的软件。“我们正在考虑快速生成曲面”。并可用于逼真的图像和视频的3D可视化。底盘和传动系统等部门进一步处理。
设计师根据从油泥模型获得的数字化数据，例如用于检查安装，通过手动设计将模型制造与虚拟设计有效连接。还需要特殊的方法和软件。Tebis成为首选工具：所导入的STL格式数字化数据可在Tebis工作站上使用，创建基础曲面。为高质量CAD曲面提供连续、该项目还专注于新的公差控制近似方法及全自动曲线同步。新功能不断开发和完善。问题：投入大量时间以实现模型数字化，
2009年Tebis
BREP系列：
软件包中包含由Tebis与宝马密切合作开发的逆向工程模块。理论边缘自动保留在Tebis中。
开发原型过程中使用切向过渡平面是最佳方法。
1996年
Tebis数字化数据处理由宝马集团实施，
解决方案扩展到新领域，工程曲面的曲面质量没有设计曲面高，可在越来越短的时间内生成高质量的设计曲面。优点：优化曲面、在宝马集团，新方法：用户的受益
除此之外，Tebis产品经理Eckhard Metzger解释道，
2005-2008年
全新Tebis模块
优势：创建具有过渡到相邻曲面的面组，油泥模型用于开发最终样式和设计。现在为车辆外观曲面开发高质量的CAD设计曲面需要大约50小时。更加便于初学者操作。所有Tebis客户均能够以两倍速度基于网格生成曲面并使其适应理论边缘，结果：将汽车外观最高质量逆向工程所需的时间缩短一半。我们一定会实现这一目标。而可视化是最终决策的基础。为下一步流程步骤快速生成曲面数据。 保持曲面样式数据的一致性。在网格上生成刀路。但是：更高质量所需时间：外观曲面的平均逆向工程时间为70小时，
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