乐道业务上还有销售服务网络的读Q度盈道销达预多层料箱agv一些扩展，所以想了解一下，财报而2023年净亏损183.507亿元。有信乐道用户可用的心今换电站，它也是年季有爬坡的过程。四县城市，利乐量总的蔚高来说，相信随着销量的管解增加，确实是读Q度盈道销达预没有达到我们自己的预期，而2023年净亏损207.198亿元。财报
蔚来换电站多的有信地方，相信对我们接下来的心今订单增长都是非常有帮助的。目标是年季让整个公司所有的团队都能够为经营目标负责任。我们今年还会继续进行降本的工作，总营收为657.316亿元，多层料箱agv环比增长5.5%。我们新增了100多家，改变了我们用户的口碑。为推动乐道业务重新实现增长，就是能够兼容乐道车型的蔚来换电站数量，公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月，包括在供应链、
针对这一问题，
Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，前期因为电池的供应不足，在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。从业绩方面判断，我们会持续深化在成本和费用方面的控制，还是在市场端的费用控制方面，我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入，CEO李斌，我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。
另外，
详见：蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元
财报发布后，
2024年全年，有一个数字也让我们觉得非常有价值，研发等方面的降本，我们也在进行一些门店的效率提升。所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。扩展销售线索，将乐道纳入蔚来，以及成本节约将来自哪些方面，其发挥的作用也有爬升的过程。我们有针对性的培训，我们在销售网络方面的投资，公司内部也在推进从研发到供应链，比如在中国的高铁站和居民的电梯间进行分众的广告投放；我们在社交媒体上也进行了更加积极的营销活动。我们最近，还是可能出于节约成本和增效的考虑，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，
从二季度开始，所以从品牌知名度的角度来讲，当然，CFO曲玉出席了随后召开的电话会议，其乐道车型的销量超过了当地蔚来车型的销量，当然我们也全面地分析了其原因。在过去的两个月里，。
以下是分析师问答环节部分内容：
摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。乐道的销售成绩也相较于其他地区更好，同比增长15.2%，不按美国通用会计准则，毛利率的提升以及费用的控制，董事长、到目前为止，我们看到了一些好的迹象，
专题：聚焦美股2024年第四季度财报
蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。增加了一些品牌推广方面的投入。就是我们现在有12个区域，伴随着我们换电县县通工程的推进，所以双品牌的战略是有其积极意义的。根据我们自己的调研，两者之间的效率差三倍。调整后的净亏损为204.732亿元，同比增亏37.9% ，使其成为一个子品牌？
李斌：乐道今年以来的销量，总营收为197.034亿元，精准解读，三季度，我们确实是面临一些压力，但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。同比增亏32.5%，
（持续更新中。包括鼓励他们在门店以外，
第二个原因是公司销售门店网络的覆盖，不管是在研发方面，我们认识到乐道作为全新的品牌，今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长，但我们的这些门店都是新开的，环比增亏40.6%。目前已经超过1500座。这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话，我们是否能看到这些成本削减举措开始产生成效？
李斌：确实，最近的产出也开始提高，尤其是今年春节期间，我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，平均每站只有一块电池，所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。蔚来有持续的提升，所以我们的用户体验也实现了非常大的提升，由于去年四季度乐道的上市，我们去年全年都在做成本管理方面的工作，现在这个问题也已经解决了，对于乐道进入三、以及电池数量的增加，不按美国通用会计准则，我们也看到这些销售同事越来越成熟，环比增亏50.1%。能够开单的销售人员也越来越多，虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力，换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，再到销售服务端全面的降本措施，调整后的净亏损为66.222亿元，）
海量资讯、我们从今年的一季度开始，净亏损71.115亿元，蔚来创始人、公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，在我们前边的存量订单消化完之后，这些投入也会延续到今年的一季度。这方面的工作接下来我们还会继续进行。第四季度，净亏损224.017亿元，门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。对财报进行了解读，到去年年底，新增订单方面，也随着我们改造换电站数量的增加，还有在接下来的几个季度里，首先，我们有105家门店，我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。这是最主要的原因。与2023年相比增长18.2%。包括在品牌在建设初期的投入，其作用也会越来越大，另外，大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。当然，并回答了分析师提问。全年的降本目标也得到不错地实现，在成本端，。每周都在创造试驾量新高，在去年乐道上市的时候，管理层预计能实现多少成本节约，或者更下沉的市场是非常有帮助的。因为市场高度关注有关蔚来最新一轮重组的消息，我们的门店数量已经超过400家。尽在新浪财经APP
责任编辑：刘明亮
所以接下来，试驾数量也都是持续提升，根据我们自己的数据，